{"id":2648,"date":"2018-08-07T18:20:50","date_gmt":"2018-08-07T16:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/?p=2648"},"modified":"2019-02-04T12:42:00","modified_gmt":"2019-02-04T11:42:00","slug":"durch-den-quark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/durch-den-quark\/","title":{"rendered":"August’18 wieder Quark"},"content":{"rendered":"
mit Rezept<\/h5>\n
A che punto \u00e8 la notte(?) … il viaggio!<\/h5>\n
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Standort 15. August: \u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/figcaption><\/figure>\n
Den ersten Tag im Bjur\u00f6klubbhamn ist das H\u00e4felchen vollgepackt. Dann sind die Ferien zuende. Ich bleibe als einziger noch zwei Tage (2.-4.8.2018)<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Gewitterwolken am Horizont stehen schon \u00fcber Finnland.<\/figcaption><\/figure>\n
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im Hafen von Sike\u00e5 ist die Zeit stehengeblieben (5.-7.8.2018)<\/figcaption><\/figure>\n
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Ausfahrt Sike\u00e5 mit Blick bis zu den finnischen Gewitterwolken am Horizont (von Sike\u00e5 nach Ratan)<\/figcaption><\/figure>\n
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Angefranste Sch\u00e4fchenwolken k\u00fcndigen Starkwind an. (von Sike\u00e5 nach Ratan)<\/figcaption><\/figure>\n
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Von SE (linksoben) noch die Welle der vergangenen 3 Stunden SE-Windes. Dar\u00fcber legen sich die noch winzigen Grisselwellen von SW (rechtsoben) des beginnenden Starkwindes (von Sike\u00e5 nach Ratan)<\/figcaption><\/figure>\n
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SY Rosebud allein am Kai in Ratan (7.-10.8.2018)<\/figcaption><\/figure>\n
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in Lemmer hie\u00df das rondtorn met twee halve steken<\/figcaption><\/figure>\n
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in Lemmer hie\u00df das Werpankersteek (7.-10.8.2018)<\/figcaption><\/figure>\n
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der Morgennebel h\u00e4ngt an der Decke – etwas \u00fcber dem Mast (10. 8., von Ratan nach Holm\u00f6n)<\/figcaption><\/figure>\n
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wirds die Sonne schaffen? (10. 8., von Ratan nach Holm\u00f6n)<\/figcaption><\/figure>\n
… nein, sie schaffts nicht (10. 8., von Ratan nach Holm\u00f6n)<\/figcaption><\/figure>\n
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am 11. August, Byviken auf Holm\u00f6n, F\u00e4hre, Jamie, Rosebud als einziges Segelboot im Hafen<\/figcaption><\/figure>\n
Ausfahrt Hafen Holm\u00f6n (12.8., von Holm\u00f6n nach Umea)<\/figcaption><\/figure>\n
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Nach Stunden graurigen Wetters wei\u00df man die Sonne zu sch\u00e4tzen (13.8., von Umea nach J\u00e4rn\u00e4sklubben)<\/figcaption><\/figure>\n
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Regen hinter mir (13.8., von Umea nach J\u00e4rn\u00e4sklubben)<\/figcaption><\/figure>\n
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Regen vor mir \u00fcber Sn\u00f6an, also fahre ich lieber weiter (13.8., von Umea nach J\u00e4rn\u00e4sklubben)<\/figcaption><\/figure>\n
Rosebud einsam im J\u00e4rn\u00e4sklubben-H\u00e4felchen (13.\/14.8.2018)<\/figcaption><\/figure>\n

Norra Kvarken<\/h3>\n

Norra Kvarken (The Quarks) ist die zweite, die n\u00f6rdliche, Engstelle zwischen Schweden und Finnland. Segeln fast in Sichtweite Finnlands. Der Sommer ist vorbei. Flaute wechselt mit Starkwind. Zyklone ziehen durch. Eingeweht finde ich mich in Sike\u00e5 und in Ratan. Die Wege dahin gibt es herrlichen Himmel, tolle Wolken zu sehen. Die kommenden 10 Tage gibt es starken Gegenwind, und ausbremsende Welle direkt entgegen. Die schwere Rosebud, von jeder 6. Welle ausgebremst, kommt zwischen 2 Wellen kaum auf 2.5 kn. Jede 24. Welle bringt sie fast zum Stoppen. Dieser 6\/24-z\u00e4hlige Wellenrhythmus wird gut beschrieben in „Papillon“ bei der Flucht von der Teufelsinsel. Also mu\u00df ich eher gegen Welle kreuzen, als gegen Wind. Und da geht der tote Winkel gegen 120\u00b0. Etmale von 35 sm bringen dann einen Ertrag von bestenfalls 10 sm\/Tag Raumgewinn nach S\u00fcden. Und die H\u00e4fen sind hier weiter auseinander, zum Ankern ausreichend tiefe und sch\u00fctzende Buchten ganz rar.<\/p>\n

Liebe Freunde des Blogs<\/h3>\n

Immer wieder schreibt Ihr, ich k\u00f6nne stolz sein, so weit gekommen zu sein. Danke Euch! Einerseits bin ich das. Andrerseits ist mir bewu\u00dft, ist das Ganze eine Frage des Sitzfleisches, stundenlangen Sich-Windens, weil je Kr\u00e4ngung Du ja schief am Steuer sitzt. Ein Himmelreich f\u00fcr einen bequemen Sessel! Ideal w\u00e4ren 3-4 Stunden t\u00e4glichen Segelns, aber unter 8 Stunden ist keine sichere Ankerbucht zu finden. Einfach mal „rechts ranzufahrn“ und rumlatschen. W\u00e4r das sch\u00f6n. Dazu bin ich abends aber zu m\u00fcde, denn die obligaten 10-11 Stunden machen mich richtig fertig. Es reicht kaum, den Hund mit Dinghi ans Land zu bringen, ein schnelles warmes Essen. Immer falle ich wie ein Stein gegen 21 h in die Koje. Aufstehen gem\u00e4\u00df innerer Uhr um 5 oder 6, dennoch: mit Hundelandgang und Navigation an der Papierkarte komme ich vor 9 selten los.<\/p>\n

Die ganz gro\u00dfe Hilfe ist Elke, die t\u00e4glichen Teflonate wehren nicht nur der Einsamkeit. Ihre windfinder-Durchsagen morgens helfen beim Segeln, und abends beim sicheren Ankern.<\/p>\n

Also ist das Ganze so eine Art Einsamkeits- und Krummsitz- und Altermannimmerwenigerkr\u00e4ftemarathon. Da\u00df Elke in 14 Tagen kommt, ist mental wirklich notwendig. Da Klara wegen Armbruchs nicht aufs Schiff kommen konnte, Arild mit Petra dies Jahr erst mal im d\u00e4nischen Sommerhaus war und Philipp und die M\u00e4dels studieren m\u00fcssen und sollen, war ich lange wirklich nur onehand-sailing. Doch beschweren m\u00f6chte ich mich hiermit gar nicht, das Schicksal meint es ja nur gut mit mir.<\/p>\n

DAS Quark-TAGEBUCH:<\/h3>\n

4.August, Bjur\u00f6klubb – L\u00e5ngsk\u00e4ret
\nEtmal 24 sm<\/h3>\n

Ankommen wie zuhaus auf dem „Langsch\u00e4rchen“, wenn man da schon mal war. Umso entt\u00e4uschender die Abf\u00e4lle schwedischer Sommerferien, die inzwischen dr\u00fcber hingegangen sind.
\nNachts dreht der Wind, und obgleich ich das beim Ankern mit ber\u00fccksichtigt habe, finde ich mich beim Aufwachen 10 Schritt vor dem Felsen wieder: der Anker hat nicht gehalten. Der Winddruck auf dem Boot hat den Bootsk\u00f6rper bewegt, beide Anker wurden in der Gegenrichtung des Einfahrens nat\u00fcrlich ausgebrochen und \u00fcber 60 m mitgeschleift. Also geschwind anziehen, Motor anwerfen, beide Anker auf, die gegen\u00fcberliegende Bucht anfahren, Buganker f\u00e4llt, un gut iss.<\/p>\n

5. August, L\u00e5ngsk\u00e4ret – Sike\u00e5
\nEtmal 18 sm<\/h3>\n

Flei\u00dfiges Kreuzen, um in einem fr\u00fcher internationalen Hafen einzufahren, der an seinem Ende und noch tiefer angekommen ist. Melancholischer Starkwindtag, eingemummelt im Boot. Die Kaltfront sorgt f\u00fcr 10\u00b0C.<\/p>\n

7. August, Sike\u00e5 – Ratan
\nEtmal 19 sm<\/h3>\n

Morgens nach ausgiebigem Himbeerpfl\u00fccken am Waldrand flei\u00dfiges Kreuzen bis Ratan. Kein anderes Boot da drau\u00dfen ist zu sehen. Flauten wechseln mit zunehmendem Wind aus verschiedenen Richtungen. Begleitet von Gewitterwolken \u00fcber dem fernen Finnland. Ratan dann ist ein freundlicher Hafen, wennauch wegen Ferienende alles zu und verrammelt ist. Paar Leut kommen das sch\u00f6ne Boot angucken. Und ein zweiter Segler legt an. Wir sind die Einzigen G\u00e4ste.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag bin ich ganz allein im Hafen. Und habe viele tolle Gespr\u00e4che. Zuerst mit einem Freiburger, der sich beim Thema Klimaerw\u00e4rmung als unglaublicher Klugschei\u00dfer erweist – ein Lehrer. Dann 1 1\/2 Stunden mit einem pensionierten Makrobiologen gefachsimpelt. Dann lud ich einen Mann ein, der sich als Thomas, Biologe, erwies. Gutes Gespr\u00e4ch beim Essen. Ich hatte Kartoffelpuffer gebacken. Abends war ich eingeladen zum Abendessen bei einem Germersheimer Pensionistenpaar in deren Wohntrailor (hei\u00dft man das eso?). Und an beiden Tagen kamen viele Leut und fanden das Boot einfach sch\u00f6n.<\/p>\n

………………………………………………………<\/p>\n

Kartoffelpuffer<\/h4>\n

3 gro\u00dfe oder 6 mittlere Kartoffeln mit Reibe grob raspeln
\n2-3 Eier
\n3 Prisen Salz
\nMehl etwa 3-4 EL: nur bis Teig beppt und nicht feuchtfl\u00fcssig ist
\ndie Kartoffeln sollen die Hauptmasse ausmachen; der Rest nur kitten
\nin \u00d6l sehr hei\u00df ausbraten, mit Apfelmus, Obstw\u00e4sserle, Zucker oder creme fraiche servieren<\/p>\n

………………………………………………………………………..<\/p>\n

10. August, Durch die Waschk\u00fcche
\nvon Ratan nach Byviken\/auf Holm\u00f6n
\nEtmal 14 sm<\/h3>\n

Wer unter 30 ist, kann nicht wissen, was eine Waschk\u00fcche ist. Ich sehe noch meine Mutter mit hochroten Armen in halbmeterhohem Schaum im Bottich W\u00e4sche waschen. Im hei\u00dfen Dampf eben ihrer Waschk\u00fcche unten im Keller. Bevor sie stolz ihre erste Waschmaschine, eine Constructa, bekam.<\/p>\n

Bis Holm\u00f6n mu\u00df ich 16 sm am St\u00fcck schaffen, unter aktuellen Bedingungen schwierig. Mal schauen, ob ich gem\u00e4\u00df Wetterfr\u00f6schen (das Glas mit den f\u00fcnf gr\u00fcnen Laubfr\u00f6schen steht im Salon unterm Tisch) ein wellenberuhigtes Zeitfenster habe. Von Ratan ab geht es noch im weit \u00fcber den Mast angehobenen Morgennebel. Aber der senkt sich dann bald wieder herab. Segeln kann ich heut seit langem wieder geradeaus. Ich gehe nach 4 Stunden in den Hafen von Byviken; denn es ist Sturm angesagt. Und Regen. Diese monatelangen Skandinavienhochs haben mich verw\u00f6hnt. Ich mag keinen Regen mehr am Steuer. Die Nacht wird auch spannend. H\u00e4lt die Boje das Boot auch bei 8 bft? In der D\u00e4mmerung gegen 23 h paddle ich mit dem Dinghi zu einer zweiten Boje, und lege das Boot also sicherer an 2 Bojen, die dann auch halten. Der Sturm geht von 21 h am Anbend bis zum Mittag am n\u00e4chsten Tag. Ich hole ein – Kartoffeln f\u00fcr Kartoffelpuffer, Zucker, Van\u00fcljekringel. Und verbringe den Tag faul im Salon. Im Rigg tobt und jault es, das Schiff schwankt, kaum kann man gehen, mu\u00df sich an den W\u00e4nden sch\u00f6n langhangeln.<\/p>\n

12. August, von Holm\u00f6n nach Ume\u00e5
\nEtmal 29 sm
\n8 Stunden<\/h3>\n

Anfangs noch vor 8 h war ich guten Muts, ohne Zwischenstopp die 42 sm nach J\u00e4rn\u00e4sklubb zu kommen. Da sauste ich mit 5,6 kn am romatischen Leuchtturm „Bergudden“ unter Holm\u00f6ns Huk vorbei. Dann drehte sich der Wind allm\u00e4hlich immer weiter. Schlie\u00dflich hie\u00df es kreuzen. Um 15 h war ich reif f\u00fcr Ume\u00e5. Morgen solls pusten und essott chumme r\u00e4gne, sie h\u00e4nns brocht. Da sitze ich jetzt in einem netten Yachthafen im Schwefels\u00e4uredampf der Chemischen Industrie direkt nebenan. Auf der andren Seite beginnt der Wald. Und noch scheint die Sonne.<\/p>\n

13. August, Ume\u00e5 – J\u00e4rn\u00e4sklubben
\nEtmal 34 sm<\/h3>\n

Nach Ausschlafen und Tanken und Hundsspaziergang erst um 11h Abgelegt. Tolles Segeln, mal 7 kn raum, mal 6 kn hart am Wind. Mal kreuzen und Windpausen aussitzen. Mal Regen, mal blendende Sonne. Mal s\u00e4uselnde nervig langsame 2 bft, mal rauschende 5 bft und im Salon bekommen die Blument\u00f6pfe Fl\u00fcgel. Auch Geschirrschrank poltert es. Und am Ende in Abendsonne allein in einem kleinen s\u00fc\u00dfen Provinzh\u00e4felchen mit superneuem Cafe\/Restaurant. Zum erstenmal dies Jahr habe ich mir in einem Restaurant etwas geben lassen. Und so geno\u00df ich einen Krabbensalat mit eiskalter Cola. Hier ist es totenstill. Die Bucht mit ihren wenigen roten H\u00e4uschen liegt windgesch\u00fctzt, der Hafen ist es noch mehr. Und so h\u00f6re ich nur ein Summen in meinen Ohren vom 4 1\/2 –\u00a0 bft – Wind da drau\u00dfen.<\/p>\n

14. August, J\u00e4rn\u00e4sklubben – Langholmen,
\nEtmal 28 sm<\/h3>\n

15. August, Langholmen – \u00d6rnsk\u00f6ldsvik,
\nEtmal 24 sm<\/h3>\n

Hier bleibe ich, eingeweht, und warte auf Elke, die\u00a0 am Montag abends mt dem Zug eintrudeln wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

mit Rezept A che punto \u00e8 la notte(?) … il viaggio! Norra Kvarken Norra Kvarken (The Quarks) ist die zweite, die n\u00f6rdliche, Engstelle zwischen Schweden und Finnland. Segeln fast in Sichtweite Finnlands. Der Sommer ist vorbei. Flaute wechselt mit Starkwind. Zyklone ziehen durch. Eingeweht finde ich mich in Sike\u00e5 und in Ratan. Die Wege dahin … <\/p>\n

\u201eAugust’18 wieder Quark\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2648","post","type-post","status-publish","format-image","hentry","category-allgemein","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2648"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3059,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2648\/revisions\/3059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}