{"id":4120,"date":"2020-06-20T17:20:36","date_gmt":"2020-06-20T15:20:36","guid":{"rendered":"http:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/?p=4120"},"modified":"2021-02-21T14:52:46","modified_gmt":"2021-02-21T13:52:46","slug":"es-wurde-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thomasesche.de\/wordpress\/es-wurde-zeit\/","title":{"rendered":"Mai – August\u00b420"},"content":{"rendered":"

… Es wird Zeit<\/h1>\n

Dies Jahr wird der Blog ungewohnt knapp. Warum?<\/p>\n

Weil ich mir unsicher bin, was zu schreiben wichtig ist. Weil sich meine Perspektiven ver\u00e4ndern. Ein Virus ver\u00e4ndert meine Perspektiven auf:<\/p>\n

Regieren Demokratie Gesundheit Freiheit oder Tod<\/p>\n

Mecklenburg-Vorpommern schlie\u00dft \u00fcber zwei Monate seine Grenzen: eine L\u00e4nderregierung verbietet mir als Deutschem in meinem Land zu meinem Boot zu reisen … Ich wu\u00dfte ja, da\u00df Regierungen zu \u00dcbergriffen neigen. Nicht etwa „das Gute“ wollen. Eigene Interessen vertreten. Oder die der Konzerne.<\/p>\n

Da\u00df Mitb\u00fcrger unglaubliche Vorstellungen von Realit\u00e4t haben.<\/p>\n

Wie riskiert wir leben. Niemand ist sicher. Nicht vor dem Zugriff von Regierungen. Von Konzernen. Vor dem Zugriff des Mobs.<\/p>\n

Und je gr\u00f6\u00dfer der Abstand zu meinem beruflichen Leben, desto bewu\u00dfter wird mir, was mir damals an den unterschiedlichsten Arbeitsstellen wirklich widerfuhr. Wie gl\u00fccklich ich mich sch\u00e4tzen kann, diesen Mob einigerma\u00dfen \u00fcberlebt zu haben.<\/p>\n

Und dann der Tod von Sibylle. 64 Jahre haben wir uns gekannt.<\/p>\n

Also versuche ich den Blog:<\/p>\n

Weinbergschnecken. OiOiOiOi ist das gut. Am 25. Juni in Berlin – bei Philipp gibts wieder gute Sachn.<\/figcaption><\/figure>\n

Freitag 5.6.2020, Freest \u2013 Sassnitz
\n25 sm, 7 \u00bd h<\/h3>\n

Ablegen Freest. Endlich unterwegs. Ich segle raus aus dieser unseligen Coronageschichte so-weit das geht. Nach Norden. Hinter den G\u00e4nsen und Kranichen her, die so lange schon abgeflogen sind.<\/p>\n

Montag 8.6.2020, Sassnitz -Skillinge
\n64 sm, 13 \u00be h<\/h3>\n

Der\u00a0 inakzeptablen Auflagen der D\u00e4nen wegen wage ich den unangenehm gro\u00dfen Sprung von 62 Seemeilen nach Schweden. Ich w\u00e4hle den Weg von Sassnitz\/R\u00fcgen nach Skillinge\/Sk\u00e5ne.<\/p>\n

04:00 Ablegen Sassnitz. Wenige Sekunden bin ich unkonzentriert.
\n04:01 Heckleine verf\u00e4ngt sich im Propeller. Motor steht.
\n04:05 Ich nehme ein frisches Bad im schwarzen Hafenwasser.
\n04:20 mit Versp\u00e4tung verlasse ich meinen letzten deutschen Hafen.
\n17: 45 Anlegen in Skillinge\/Sk\u00e5ne (Schonen)<\/p>\n

Hatte zumeist den Motor leicht mitlaufen lassen, um nicht in der Nacht ansteuern zu m\u00fcssen. Beinah-Unfall: die letzte Boje vor dem Hafen, eine Rote auf Untiefe, nehme ich im gl\u00e4nzenden Gegenlicht beinah steuerbords. Bereits 2017 mu\u00dfte ich hier gegen die Abendsonne ansteuern. Und hatte die Boje damals schon erst im letzten Augenblick als Nicht-Gr\u00fcne erkannt.<\/p>\n

\"Digital
8. Juni. Noch bringt der Wind keine Reisegeschwindigkeit. Daf\u00fcr gibt es einen Sonnenaufgang an der Stubbenkammer.<\/figcaption><\/figure>\n

Dienstag 9.6. Skillinge \u2013 Han\u00f6, 38 sm, 10 h<\/h3>\n

Mittwoch 10.6., Han\u00f6 – Arp\u00f6<\/h3>\n

1 Woche Sturm ist angesagt. In einem Hafen f\u00fcr t\u00e4gliche 25 Euro m\u00f6chte ich nicht liegen. Also:<\/p>\n

03:00 Ablegen mit dem ersten Licht. Es gibt keinen Wind, also unter Motor. 04:00 dichter Nebel und Sonnenaufgang. Ich l\u00e4ute brav meine Glocke.
\n10:00 mit Einsetzen des Sturmes vor der Sch\u00e4re Arp\u00f6<\/p>\n

Unter den ersten B\u00f6en lege ich den Anker. Um mich dorten paar Tage einzumummeln. Fast in Sichtweite der Hafenanlagen von Karlskrona.<\/p>\n

Sonnenaufgang in der Han\u00f6bukt. Dicke Schwaden Seerauch machen die Glocke notwendig.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Digital
Noch 1 Stunde bis zum Sturm. Blo\u00df rasch nach Arp\u00f6 in sch\u00fctzende Bucht.<\/figcaption><\/figure>\n
Eingeweht in der sch\u00fctzenden Bucht zwischen Arp\u00f6 und dem Arp\u00f6kalv. In den Eichenwipfeln rauscht der Wind, das Boot liegt sicher vor Anker. So l\u00e4\u00dft sich Sturm aushalten.<\/figcaption><\/figure>\n
Da kommen B\u00f6en von \u00fcber 8 bft. Rechts Ankerboje \u00fcber dem Buganker im Sandboden h\u00e4lt. Links die 140 m-Trosse zum Felsen.<\/figcaption><\/figure>\n

10. bis 15.6., eingeweht auf Arp\u00f6<\/h3>\n

Liege paar Tage wellengesch\u00fctzt in der S\u00fcdost-Bucht. Der Wind kommt nahezu ungebremst \u00fcber die flache Sch\u00e4re und so heult der Wind 3 Tage im Rigg, wird das Boot vom Wind gesch\u00fcttelt. Gut h\u00e4lt der Buganker im sandigen Grund. Der Heckanker liegt in einem Steinfeld, werde ihn beim Ablegen mit dem Motot ausbrechen m\u00fcssen.<\/p>\n

15.6., Arp\u00f6 – Utklippan<\/h3>\n

Gutes Segeln, wegen Wetterwechsels ohne nennenswerte Welle.<\/p>\n

An meinen tracks ist gut zu erkennen, da\u00df der Hafen heute anders liegt, als vor dem Krieg. Die elektronische Seekarte von Garmin ist tats\u00e4chlich eine Vorkriegskarte.<\/figcaption><\/figure>\n

16.6., Utklippan \u2013 Sandhamn (Torhamn)<\/h3>\n
Schwachwind, Flaute, Regen, Flaute, Regen. Nicht das ganz reine Vergn\u00fcgen heut.<\/figcaption><\/figure>\n

17.6., Sandhamn \u2013 Bergkvara, 23 sm, 10 h<\/h3>\n
Seerauch vor Bergkvara<\/figcaption><\/figure>\n

18.6., Bergkvara \u2013 M\u00f6rbylonga 33 \u00bd sm, 9 h<\/h3>\n

9 Stunden flei\u00dfigen Kreuzens.<\/p>\n

20.6., M\u00f6rbylonga \u2013 Kalmar, 5 \u00bd h
\nStress in der Ansteuerung.<\/h3>\n

Flei\u00dfiges Kreuzen.<\/p>\n

Es bl\u00e4st t\u00fcchtig – als das Rigg aus dem Tritt kommt: in der Einsteuerung zu Kalmar – nicht weit von einer Ganzzahl Untiefen – verhakt sich das Ende des Achterliekb\u00e4ndsel des Kl\u00fcver an einem Stagreiter der Fock, deren Stag ja direkt hinter dem Kl\u00fcver steht. Beide sind in 4 m H\u00f6he \u00fcber dem Deck fixiert. Beide Segel lassen sich die oberen Meter herunterholen, tiefer aber nicht. Bei 4 bft und guter Hackwelle treibend klebe ich mit Lassoband das scharfe Bootsmannsmesser an die Spitze des Bootshakens. Und s\u00e4ge mit solchem langem Arm das Kl\u00fcver-Liekb\u00e4ndsel durch. Schreck\u00fcberwinden, Idee entwickeln, Durchf\u00fchrung daueren 15 Minuten. Weiter gehts. Nun mit Motor auf dem schmalen Fahrweg genau gegen den Wind die letzten 2 Seemeilen bis zur Hafeneinfahrt.<\/p>\n

21.6. Kalmar – Bocksk\u00e4r.<\/h3>\n

Ein Tag unerm\u00fcdlichen Kreuzens. Bereits zwischen Hafen und \u00d6landbr\u00fccke beginne ich meine tacks. Den Zielhafen Stora R\u00f6hr erreiche ich gegen 15 h. Zu fr\u00fch f\u00fcr Feierabend. Und segle weiter zum n\u00e4chsten Ziel: 19 h. Bocksk\u00e4r.<\/p>\n

22.6., Bocksk\u00e4r, Westbucht<\/h3>\n

Bj\u00f6rn holt auf, erreicht nachmittags die ROSEBUD. Seine ELENA und ROSEBUD kohabitieren diese Nacht an meinem Anker.<\/p>\n

23.6., von der Bocksk\u00e4r zur
\nBucht vor Timmernabben, 4 \u00bd h<\/h3>\n
Bj\u00f6rn auf seiner fr\u00fcher 60-er-Jahre-gr\u00fcnen Elena<\/figcaption><\/figure>\n
Vor dem Ablegen finden wir 8 Quappen und 1 Kaulbarsch in der Reuse. Die gr\u00e4tenlose Delikatessen landet sofort in der Pfanne und s\u00e4ttigen zwei M\u00e4nner, bevor ebendiese den Anker lichten.<\/figcaption><\/figure>\n

24.6., Timmernabben \u2013 Kugg\u00f6, Aufgelaufen!<\/h3>\n
Spiegelglattes Wasser, 2 1\/2 bft raum. Merkw\u00fcrdige 5,5 Knts Fahrt. Wahrscheinlich der fehlenden Wellen wegen. Wieso \u00fcber Stunden keine Wellen entstanden, bleibt mit ein R\u00e4tsel.<\/figcaption><\/figure>\n

Wunderbares Segeln. Und dann: 4 Minuten vor Ankerfall laufe ich auf ein ausgedehntes Rev. Ich w\u00e4hle die 112, Larmnummer f\u00fcr N\u00f6dlarm. 10 Minuten sp\u00e4ter brausen sie herbei. 1 Frau und 8 Mann hoch – die Sj\u00f6reddningen. Schneller als die Feuerwehr. Wahrscheinlich sa\u00dfen alle beim Nachtessen und konnten sofort los.<\/p>\n

Im hellblauen Bereich zwischen der 3 m \u2013 und der 6-m-Isohypse. 10 m daneben bin ich vergangenes Jahr nichtsahnend des \u00f6fteren durchgesaut (gelber track)<\/figcaption><\/figure>\n

https:\/\/www.sjoraddning.se\/nyheter?sort=-created&station=M%C3%B6nster%C3%A5s&search=<\/p>\n

\n

St\u00f6rre segelb\u00e5t p\u00e5 grund
\n<\/a>Publicerad: 2020-06-24, Text: RS M\u00f6nster\u00e5s
\nSamtal fr\u00e5n Sj\u00f6 ochh flygledningscentralen (JRCC) om st\u00f6rre segelb\u00e5t p\u00e5 grund utanf\u00f6r P\u00e5skallavik. Rescue H\u00e4radssparbanken\u00a0var f\u00f6rst p\u00e5 plats och drog loss segelb\u00e5ten fr\u00e5n grundet medans vi l\u00e5g beredda att hj\u00e4lpa till om s\u00e5 skulle beh\u00f6vas. kl 19:55 var b\u00e5ten loss och vi l\u00e4mnade en n\u00f6jd ensamseglare.<\/p>\n<\/div>\n

26.6., Kugg\u00f6 \u2013 Oskarshamn<\/h3>\n

Die powerbox ist doch rascher alle, als gedacht. Und das Smartphone ist so smart doch nicht, dass es nicht \u201eimmer als\u201c geladen werden m\u00fc\u00dfte. Es braucht einen Stecker zur direkten Aufladung vom Verlichtingsakku. Den finde ich in Oskarshamn gleich im ersten Laden \u2013 in dem fr\u00fchener ein Buchladen mit Papeterie war. Gut das eine, und schad das annere.<\/p>\n

27.6., Oskarshamn – Kugg\u00f6, total versegelt<\/h3>\n

Das ist mir noch nie passiert … Ziel war, ab Aussteuerung Oskarshamn zu kreuzen bis in den Kr\u00e5kelund. Ich beginne mit einem Schlag nach S\u00fcdost bis ich vor der Blauen Jungfrau stehe. Wie ich zum letzten und zweiten Schlag nach Nord wenden m\u00f6chte, hat der Wind so ung\u00fcnstig r\u00fcckgedreht, da\u00df ich statt nach Norden geradewegs nordnordwestlich nach Oskarshamn gef\u00fchrt werde. W\u00fcrde. Da ich fast auf der H\u00f6he von Kugg\u00f6 bin, segle ich nach S\u00fcdwest zu meinem Ausgangsort von gestern fr\u00fch. Ich lerne: beim Kreuzen lieber kleine Schl\u00e4ge machen, damit ein (r\u00fcck)drehender Wind nicht ein ganzes Tagwerk zunichtemacht. Immer nach dem Motto: was man hat, hat man, und immer erst mal gleich sichern.<\/p>\n

Kugg\u00f6 – K\u00e4ringsk\u00e4r im Kr\u00e5kelund<\/h3>\n

K\u00e4ringsk\u00e4r – Huvfalls\u00f6 im Kr\u00e5kelund<\/h3>\n
2 Tage eingeregnet vor Huvfalls\u00f6n (Kopfsturzinsel)<\/figcaption><\/figure>\n
Vor Anker an Huvfalls\u00f6n.<\/figcaption><\/figure>\n

Huvfalls\u00f6 im Kr\u00e5kelund – Kar\u00f6<\/h3>\n
Aus der Reuse: Kaulbarsch, Rotfeder, Quappe<\/figcaption><\/figure>\n

Kar\u00f6 – Lilla F\u00e5gel\u00f6n<\/h3>\n
Eingeweht vor Lilla F\u00e5gel\u00f6n. Vor Anker und zus\u00e4tzlicher Landverbindung mit Quer-Trosse.<\/figcaption><\/figure>\n
2 Heringsverwandte aus der Reuse: Finten<\/figcaption><\/figure>\n

Lilla F\u00e5gel\u00f6n – Al\u00f6 bei Oxel\u00f6sund<\/h3>\n

Al\u00f6 – Rings\u00f6n<\/h3>\n

Rings\u00f6n – R\u00e5n\u00f6<\/h3>\n

11.7.2020, R\u00e5n\u00f6 – Korsholmen<\/h3>\n

12.7. Korshamnsviken<\/h3>\n

13.7., Korshamnsviken – S\u00f6dra Skavsudda<\/h3>\n

14.7., S\u00f6dra Skavsudda – Gr\u00e4dd\u00f6<\/h3>\n

Ich bessere meine Reisekasse auf und verkaufe 6 Wodkaflaschen aus Deutschland f\u00fcr 8 EURO die Flasche.<\/p>\n

15.7. Gr\u00e4dd\u00f6 – Saln\u00f6<\/h3>\n

Bei schwedischen Freunden zum abendlichen Wein\u00b4und gutem Gespr\u00e4ch.<\/p>\n

16.7. Saln\u00f6 – G\u00e5ssten<\/h3>\n

17.7. vu G\u00e5ssten no \u00d6regrund<\/h3>\n

Todm\u00fcd lande ich um 9 abends im Bette \u2013 und dann weckt mich der Klabautermann nachts halb zw\u00f6lfe. Und ich lese, lese, lese. \u201eModerne Poesie in der Schweiz\u201c.<\/p>\n

„Chomm mer g\u00f6nd go l\u00e4dele
\nChomm mer g\u00f6nd go b\u00e4dele
\nCh\u00f6mmmer hyt no schn\u00e4bele“<\/p>\n

Wem dient es schl\u00e4chte Gwisse, wann i nachts nyt schloof? Wo i doch numme nitte schaff. Oddar.<\/p>\n

Gegge dry hond i dann e hai\u00dfi Ovo drungke, und dodemit binni dochno langsam in de Schloof gsungke.<\/p>\n

18. Juli, vu \u00d6regrund no M\u00e5s\u00f6rarna<\/h3>\n

…, einsame gesch\u00fctzte Bucht unter \u201eBj\u00f6rn\u201c, der Huk im Osten der G\u00e4vlebukten.Wunderbares Segeln am Wind. 4 bft, in B\u00f6en 6; 4 bis 6 Knoten. Abends spiegelglattes schwarzes Wasser, tiefer Friede \u00fcber Bucht und Wald. Wenige Vogelrufe.<\/p>\n

19. Juli, M\u00e5s\u00f6rarna – Kus\u00f6n<\/h3>\n

Tagelang eingeregnet. Daf\u00fcr gabs riesengro\u00dfe Blaubeeren.<\/p>\n

Kus\u00f6n – Kus\u00f6kalf<\/h3>\n

Kus\u00f6kalf – Stora Jungfrun<\/h3>\n

Einige Stunden bei 5.5 bft gekreuzt. Nach 5 Stunden habe ich genug von den Grundwellen aus der Bukten und fl\u00fcchte in den Hafen von Stora Jungfrun.
\n2 Tage eingeregnet, eingeweht. Macht aber nix. Stora Jungfrun ist nahezu unbesiedelt, dicht bewaldet, hat verwunschene W\u00e4lder, einen Sumpfporst-Sumpf, Blaubeeren. Ich treffe einen \u00d6sterreicher, Mittsiebziger, der unentwegt segelt, allein, denn „Frauen in unsrem Alter kann man ja nicht mehr f\u00fcrs Segeln begeistern“. 3-mal geschieden, bleibt er lieber allein und segelt mit seinem Bordercollie.<\/p>\n

Stora Jungfrun – Ag\u00f6n<\/h3>\n

Abends bei schwedischen Freunden zu herrlichem Abendessen und gutem Gespr\u00e4ch am Feuer. Mit Musik von Nina Hagen<\/em> und Ramstein<\/em>.<\/p>\n

Ag\u00f6n – \u00c5st\u00f6n<\/h3>\n

Tagelang eingeregnet, in Regenpausen Oberdeck neu gemalt, Salonteppich \u00fcber Nacht in der Ostsee eingeweicht, dann Hundehaare rausgeschrubbt.<\/p>\n

31.Juli, \u00c5st\u00f6n – Sundsvall<\/h3>\n

Nach 9 Wochen Segelns ab Freest erreiche ich Sundsvall. Elke kommt f\u00fcr 3 Wochen an Bord. Hurrah.<\/p>\n

<\/p>\n

1. August, Sundsvall – \u00c5st\u00f6n<\/h3>\n

3. August, \u00c5st\u00f6n- Lung\u00f6n<\/h3>\n

4. August, Lung\u00f6n – R\u00e4vs\u00f6n<\/h3>\n
Vor R\u00e4vs\u00f6n. 2 Segel vor der gro\u00dfen Fjordlandschaft.<\/figcaption><\/figure>\n

5. August, R\u00e4vs\u00f6n – Mj\u00e4lt\u00f6n<\/h3>\n

Pilze sammeln, photographieren, baden, Beeren sammeln, Marmelade kochen, gammeln.<\/p>\n

13. August, Mj\u00e4lt\u00f6n – \u00d6rnsk\u00f6ldsvik
\n22 Seemeilen, 6 Stunden<\/h3>\n

16.8., \u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/h3>\n

Philipp kommt an Bord nach 36 Stunden Reise per Bahn, F\u00e4hre, Bahn<\/p>\n

16.8., \u00d6rnsk\u00f6ldsvik – Mj\u00e4lt\u00f6n
\n22 Seemeilen, 5 Stunden<\/h3>\n
Elke lernt Holz hacken und bringt die Sauna in Gang.<\/figcaption><\/figure>\n

Angeln, Sauna, Wandern. Wir drei vergn\u00fcgen uns auf Mj\u00e4lt\u00f6n. Auf einer Wanderung auf den Toppen vertilge ich mit Philipp einen jungen, doch recht gro\u00dfen Steinpilz. Mein R\u00fcckweg gestaltet sich durchaus schwer. In immer k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden \u00fcbergebe ich mich unz\u00e4hlige Male\u00a0 –\u00a0 H\u00e4molyse durch eine „Unechte Pilzvergiftung“.<\/p>\n

Filmle von Elke<\/h3>\n